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  近日，南昌市行政审批局公示了关于南昌市轨道交通2号线东延工程建设项目环境影响评价文件拟批准情况。根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，拟对南昌市轨道交通2号线东延工程建设项目环境影响评价文件作出批复决定，现将建设项目的基本情况予以公示。

  南昌市轨道交通2号线东延工程建设地点位于青山湖区、青云谱区，建设单位为南昌轨道交通集团有限公司，环评机构为江西南大融汇环境技术有限公司。  

  《公告》显示，项目总投资1081900万元，其中环保投资11151.37万元，站总投资的1%。线路起于辛家庵站（一期终点站，不含该站），途径上海南路、解放西路、解放东路、规划尤氨路、广州路，终于南昌东站，线路全长10.42km。共设车站9座，均为地下站，1处停车场、一座110kV昌东主变电站，以及配套的通信、信号、供暖、通风、给排水等辅助设施。

  主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施：

  （一）设计阶段环保要求。初步设计阶段需进一步细化环境保护措施，在环保篇章中落实防范环境风险、防治生态破坏和环境污染的各项措施及投资。加强道路项目生态绿化与景观设计，做到与周围景观相协调。在施工招标文件、施工合同和工程监理招标文件中明确环保条款和责任。

  （二）加强施工期环境管理。合理设置施工场地和安排施工作业时间，避免夜间、昼间休息和其他需要保持安静时段施工，确需进行施工的，须向有关部门申报并取得许可；施工场地设置隔声围墙、声屏障、隔声工棚或隔声软帘等降噪措施；采取设置施工硬质围挡、洒水、物料堆放覆盖等抑尘措施；区间段采用盾构法施工的，应事先对离隧道较近的敏感点详细调查、做好记录，对可能造成的房屋开裂、地面沉降等影响采取加固等预防措施；并妥善处理施工开挖面、废水和弃土弃渣等，确保施工扬尘、噪声、振动不扰民。线路施工应采用地下水排放量少的止、降水工艺，限制强排水开挖基坑和大量抽取地下水，隧道和基坑施工时做好基坑支护和围护止水措施，严格控制注浆量和注浆质量；加强地下水位、水质的跟踪监测。根据本项目的特点制定事故风险管理及应急预案，落实人员，配备应急器材。

  委托有资质的单位开展施工期环境监理工作，并定期向当地环保部门提交工程环境监理报告，环境监理总结报告作为项目竣工环境保护验收的依据之一。

  （三）严格控制振动和噪声影响。采用无缝钢轨，强化轨道减振措施；根据环评预测结果，对振动超标的敏感建筑物从车辆选型、轨道减振、运行维护等方面采取相应的振动防治措施，确保沿线各敏感点环境振动满足《城市区域环境振动标准》（GB10070-88）要求。

  优化风亭、冷却塔的布置，确保距离敏感点 15 米以上，优先将风亭安置在道路中央绿化隔离带内，风亭排风口背对敏感点设置；根据环评预测结果，对楞上站(1号风亭、2号风亭)、城南大道(1号风亭)、沈桥站(1号风亭、2号风亭)、罗家集站(2号风亭)、枫下站(1号风亭)的部分风亭采取加强消声处理的措施，并要求风亭的出风口不正对敏感点，风享消声器延长1米；对楞上站、沈桥站、殷王站、罗家集站采用超低噪声冷却塔，楞上站冷却塔并设导向消声器；

  加强运营期沿线敏感目标振动和噪声监测，预留相关工程措施资金，根据监测结果及时增补和完善防治措施。积极配合地方政府合理规划沿线土地使用，严格控制沿线两侧噪声和振动防护距离内新建学校、医院、住宅和科研单位等敏感建筑。

  （四）严格落实水、大气、固废等污染防治和生态保护措施。项目运营期各车站生活污水，车辆段洗车废水、检修废水、生活污水等采取中和、沉淀、隔油、过滤等工艺处理，出水中动植物油、石油类、LAS排放浓度达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）表4中一级标准，上述废水处理后，通过市政污水管网，接入青山湖污水处理厂处理。风亭排放的异味采取风亭排放口背向敏感点，周围进行绿化，采用符合标准的环保型装修材料，减轻对周围环境的影响。固体废物主要为车组废蓄电池、、废零部件、废耗材、废旧荧光灯管、废变压器油、废油桶、隔油污泥等危险废物和生活垃圾， 危险废物定期交由有资质单位处置，普通废旧零件、废材交由物资回收有限公司回收利用、生活垃圾交由当地环卫部门统一清运、处理；一般工业固体废物贮存场所按《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2020）要求建设；危险物贮存间按《危险废物贮存污染控制标准》（GB18597-2001）要求进行设计、建造和管理。